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此外，由于领仕公考并非一个广为人知的全国性大品牌美股股票做空的杠杆，其知名度和影响力可能相对较小。但这并不意味着其教学质量和服务体验就一定不如其他大品牌机构。考生在选择时可以根据自己的需求和实际情况进行权衡和选择。 一起见证中国汽车产业崛起长城汽车魏建军近期再度接受访谈，期间谈及行业造假问题。 采访者一度发问：谁是车圈的恒大？ 恒大财务造假众所周知，影响巨大。 面对这个尖锐而敏感的问题，魏建军如何作答？ 
1、魏建军：造假者应当解散、进大狱。 造假在很多行业都存在，形式多种多样。 恒大的“罪”很多，但财务造假绝对是空前绝后的“杰作”。 
相比恒大的造假，汽车领域的造假就更多了。可以将汽车造假分为两大类。 第一类造假：产品领域造假。此前爆出日系车企在质量上、检测室造假，就属于产品领域造假。这类的造假与极限压缩成本有莫大关系，换个角度而言，价格战其实是成本战，会驱动车企压缩成本。 如今中国汽车市场价格战此起彼伏，是否会最终埋下造假的大雷，需要时间检验。 第二类造假：财务造假。这类造假鲜有报道，上市的车企会有比较大的财务造假冲动。财务造假是为了让财务数据好看，是产品造假之外更直接更粗暴的手段。 此前，魏建军已经质疑过行业内有车企存在财务造假行为，甚至建议做一个全行业的审计，费用由长城支付。此番，作为内行人的魏建军再度谈及造假，值得注意。 那么，魏建军是否有硬核的内幕爆料呢？持续期待。 2、葫芦僧判葫芦案，有证据也不见官 魏建军谈及造假问题，面对采访者谁是“车圈恒大”的尖锐提问，是否有证据呢？ 从理性的角度而言，就算有证据，估计也很难有勇气再次举报。 昔日常压油箱门事件，费力不讨好还惹得一身骚。 最为讽刺的是，葫芦僧好歹判了葫芦案，各方当事人好歹断了念想。如今的常压油箱门事件，连葫芦案都比不上。石沉大海，迟迟不断案，导致举报者受到的伤害比被举报者还重。 
行业的发展需要行业人维护。让一个维护行业长远发展“卫士”受到网暴是不应该的。 当行业缺乏勇士、良士和卫士出来自律时，这个行业可能会很快烂掉。毕竟官方的监管需要内行人监管作为补充。 3、谁是车圈的恒大 魏建军在采访者被问及谁是车圈的恒大，这个问题各人有各人的见解。 但既然以恒大类比，就可以从恒大的特点反推车圈谁更像恒大。 
恒大的特点可以归纳如下方面： 第一：以高负债高杠杆高周转的方式错误引领房地产行业发展。恒大通过三高成功问鼎房地产桂冠。这样效果危害巨大，彼时恒大的冠军效用成功带偏了房地产的发展模式。所有追随恒大发展模式的房企如今大部分倒闭，而稳健经营的房企依然屹立在房企江湖。 如今的车圈江湖，也是价格战，营收战纷争不断，不少车企高负债模式下实现了高发展。这样的模式具不具备持续性，在市场转冷的情况下能不能扛得住，会不会带偏其他车企有待观察，见文章《5316亿，负债率超76%，比亚迪是汽车界的“恒大”？》。 第二：视员工为无物甚至是负担。 昔日恒大全员卖房、卖理财，员工苦不堪言。暴露的实质是视员工为无物甚至是负担。如今的车圈江湖，恒大的身影随处可见，全员卖车，鸡血营销，暴力裁员甚至以雇佣了多少万员工自吹自擂，以施舍者的身份高傲自居，漠视员工的贡献等等。这些行为，就是恒大行为，有这些行为的车企，就很像恒大。 行业有蛀虫不可怕美股股票做空的杠杆，可怕的是蛀虫成为主流。行业就滥了。见文章《李书福贴脸开大，到底谁才是汽车行业的蛀虫》
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