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得益于动能回收的出现，电动汽车的刹车磨损要比普通燃油车低不少实盘配资平台网址，近日，有特斯拉Model S车主在接受采访时表示，自己的车开了46万公里才更换刹车片。 据了解，该车主在2018年购买了一台特斯拉Model S，使用频率非常高，并且几乎每天都要用快充补能。 车辆直到行驶约46万公里时，他才去更换了刹车片，车主表示：“当时刹车片并没有任何异响，是去特斯拉中心检查空调制动机时，顺便请工作人员换的。”这也意味着，特斯拉刹车片的实际使用寿命可能比46万公里还要更长。 
特斯拉曾在海外官方平台表示：“特斯拉能量回收制动系统可以显著减少刹车片的磨损，延长刹车片的使用寿命，从而为车主节省费用，同时有助于提高车辆使用效率。” 
宇航员的测试任务最初预计将在空间站持续大约八天，但由于Starliner的推进系统出现问题，人们越来越怀疑该飞船是否有能力按计划将他们安全送回地球。 据媒体不完全统计，特斯拉车辆的刹车片使用和更换频率，仅为传统燃油车的三分之一。 值得一提的是，虽然每天都使用快充补能，但车主开了66万公里后才更换电池，其称：“每天都使用快充充电，这个频率应该算很高了，没想到特斯拉电池仍然保持良好性能，让我发现根本无需担心电动车续航衰减的问题。” 
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