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具体数据上看，截至8月5日收盘，目前市场上近130只跨境ETF中，有75只年线收跌，占比近57.7%，而两日前仅有50只年内“绿盘”，占比达38.5%。在这20余只“两日前年线收涨，近2日的大跌而亏完年内涨幅”的跨境ETF中，日经相关ETF数量明显较多，尤其是华安基金日经225ETF，年内波动从上涨9.3%至目前亏损近6.8%，不过其仍溢价近2.85%。

融资余额部分仍增，份额延续增长态势

为真实了解新会陈皮市场和乡村情况，成立两年来，团队走访了新会陈皮产业的五大核心产业村、四大龙头企业。梅江村中共党委副书记陈学良对团队的到来表示欢迎，“只有真正来到这里，才能切实地体会治理的难处、困境”。从各陈皮核心产业村干部和基层商家的口中，团队得知，业内对陈皮的分级具有默认的主流共识，如年份、产地、生产方式等，但缺乏明文规定，容易导致市场定价不一的问题。而经过实地考察，团队发现，除了分级不明确以外，当前陈皮市场乱象的另一大原因来自低门槛鉴定方法的缺失。不少商户向队员们说明，当前市场上的“假陈皮”利润高达原材料价值的几十倍。“有非常高的利润，愿意冒风险的人就多，市场就会乱”。

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近日，飞凡汽车旗下中大型掀背电轿飞凡F7完成了纯电新能源轿车整车电池托底试验炒股杠杆10倍，且是单车连续挑战3个项目的极限测试。此次测试，飞凡设置了整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击、整车正向刮底-石头阵三个模拟项目，且测试通行速度与场景难度均超日常上限。其中，整车正向负坎冲击测试中，飞凡F7的30km/h测试车速，较20km/h的行业普遍测试速度提高50%，而整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7更是以轿车底盘挑战轻越野SUV的行业测试标准，不规则石块最高处达22cm，综合展现了飞凡F7躺式电池包在面对极限剐蹭、撞击、穿刺时的超强防护能力。

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